A nivel global, el mercado chino de coches eléctricos se está volviendo cada vez más competitivo, con más de 120 empresas luchando por arrebatarle el liderazgo a la estadounidense Tesla. Muchas de estas compañías han trascendido fronteras y han encontrado un nuevo mercado en España, donde se están convirtiendo poco a poco en marcas reconocidas. Pero, ¿logran realmente competir con Tesla en nuestro país? Para arrojar luz sobre esta y otras cuestiones, Semrush, plataforma de gestión de visibilidad online y marketing de contenidos, ha realizado un análisis del panorama automotriz español, basándose en los datos del espacio que funciona como punto de partida para la mayoría de decisiones de compra: Internet.
Con una gama de vehículos que abarca desde sedanes hasta SUVs y camiones, Tesla se ha hecho enormemente popular en España, ofreciendo tecnología punta y un enfoque sostenible. Esta propuesta, junto con otros factores como la creciente preocupación ambiental y el contexto normativo que promueve la adopción de vehículos eléctricos, ha propulsado que la compañía sea la segunda marca más popular en nuestro país, solo por detrás de Toyota. Según los datos de Semrush, Tesla acumula una media de 1.077.601 de visitas mensuales, mientras que Toyota alcanza 1.617.224. Por detrás le siguen, en orden descendente de popularidad, marcas consolidadas como Nissan, Hyundai, Renault, Kia, Skoda, Audi, Volkswagen y Mercedes-Benz.
“Durante el último año, la compañía de Elon Musk ha aumentado el número de visitas a su página web en un 411,4%, alcanzando su pico de popularidad el pasado mes de marzo con un total de 2.364.845 visitas. Esto no es un hecho aleatorio, ya que coincide con el lanzamiento de varios anuncios clave como la producción del Tesla Model 3 Performance, el Tesla Cybertruck y el restyling del Tesla Model Y 2024”, señala Fernando Angulo, director de comunicación internacional de Semrush. “De hecho, el Model 3 ha sido el protagonista indiscutible, atrayendo el 75% de las visitas totales, con la mayoría de los visitantes accediendo a la página de personalización del vehículo”.
Tesla vs fabricantes chinos: una perspectiva más amplia
Mientras que Tesla sigue liderando el mercado eléctrico en España, las marcas chinas están ganando terreno, aunque todavía hay una brecha significativa en cuanto a visibilidad y preferencia del consumidor. De todas las marcas analizadas, únicamente tres han conseguido superar la media mensual de las cien mil visitas durante el último año: MG con 602.944, BYD con 134.751 y Lynk & Co con 100.485. No obstante, su irrupción en el sector es muy reciente, por lo que no se debe subestimar su potencial de crecimiento. MG, la marca propiedad del grupo chino SAIC Motor, por ejemplo, ha demostrado ser un fuerte contendiente con meses en los que ha superado el millón de visitas.
Analizando el perfil de los usuarios, Semrush define al comprador de Tesla como un hombre (71,4%), de 35 a 44 años (22,6%) con educación universitaria (46,3%) y con trabajo a tiempo completo (54,4%). Este patrón es muy similar también al observado entre los visitantes de BYD y Lynk & Co. Sin embargo, hay una clara distinción en el público de MG, que destaca por atraer a un nicho de la población más maduro, con un notable 69.1% de sus usuarios superando los 45 años, destacándose especialmente en la franja de 55 a 64 años. Por otro lado, a pesar de la percepción generalizada de que las marcas chinas apelan a un grupo demográfico más humilde que prioriza la relación calidad-precio, no se observan grandes diferencias en cuanto al nivel de ingresos entre estos usuarios.
